A termék szerkezete:
1. Ház: nagy merevségű fc-25 öntöttvasból;
2. Fogaskerék: nagy tisztaságú ötvözött acélból készül 50crmnt oltással és temperálással, karburizálással, kioltással és köszörüléssel;
3. Főtengely: nagy tisztaságú 40Cr ötvözött acél, edzett és edzett, nagy felfüggesztési teherbírással.
4. Csapágy: nagy teherbírású kúpgörgős csapággyal;
5. Olajtömítés: az importált kettős ajakos olajtömítést fogadják el, amely képes megakadályozni a por és az olajszivárgást.
Teljesítmény jellemzők:
1. T sorozatú spirális kúpkerekes kormánymű, szabványos, többféle változat, minden sebességarány tényleges áttételi arány, és az átlagos hatásfok 98%.
2. A spirális kúpkerekes kormánymű egyetlen tengellyel, kettős vízszintes tengellyel, egyetlen hosszanti tengellyel és kettős hosszanti tengellyel kapható.
3. A sebességváltó kormányműve előre és hátra is futhat, stabil alacsony vagy nagy sebességű sebességváltóval, alacsony zajszinttel, kis vibrációval és nagy teherbírással.
4. Ha a sebességarány nem 1:1, a vízszintes tengely bemenete és a függőleges tengely kimenete lassítás, a függőleges tengely bemenete és a vízszintes tengely kimenete pedig gyorsulás.
Technikai paraméterek:
Sebességarány tartomány: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Nyomatéktartomány: 11,2-5713 NM
Teljesítménytartomány: 0,014-335 kw
Óvintézkedések a telepítés előtt:
1. A kormánydoboz használata előtt a szerelőtengelyt meg kell tisztítani, és ellenőrizni kell, hogy a szerelőtengelyen nincs-e zúzódás és szennyeződés.Ha igen, akkor azt teljesen el kell távolítani.
2. A kormánydoboz üzemi hőmérséklete 0 ~ 40 ℃.
3. Ellenőrizze, hogy a kormánydobozhoz csatlakoztatott furat illeszkedési mérete megfelel-e a követelményeknek, és a furat tűrése H7 legyen.
4. Használat előtt cserélje ki a felső pozícióban lévő dugót a kipufogócsavarra, hogy biztosítsa, hogy működés közben a kormánydobozban lévő gáz kiürüljön.
Telepítés és karbantartás:
1. A kormánydoboz csak a lapos, ütéselnyelő és csavarodásnak ellenálló tartószerkezetre szerelhető fel.
2. Semmi esetre sem szabad a szíjtárcsát, a tengelykapcsolót, a fogaskeréket vagy a lánckereket a kimenő tengelybe kalapálni, mert ez károsítja a csapágyat és a tengelyt.
3. Beszerelés után ellenőrizze, hogy a kormánydoboz rugalmas-e.Hivatalos használat esetén végezzen terhelés nélküli tesztet, majd fokozatosan töltse be és működjön normál működés mellett.
4. A kormányművet a névleges terhelésen túl nem szabad használni.
5. Használat előtt ellenőrizze, hogy az olajszint és a kormánymű normális-e.
Kenés:
1. A kezdeti használati idő két hét vagy 100-200 óra, ami a kezdeti súrlódási időszak.Egy kis fém súrlódó porszemcsék lehetnek köztük.Feltétlenül tisztítsa meg a belsejét, és cserélje ki új kenőolajra.
2. Hosszú távú használat esetén cserélje ki a kenőolajat hathavonta egy évenként vagy 1000-2000 óránként.
3. A kormánymű olajának 90-120 fokos PetroChina hajtóműolajnak kell lennie.Alacsony fordulatszám és kis terhelés mellett 90 fokos hajtóműolaj használata javasolt.Nagy terhelés és magas hőmérséklet esetén 120 fokos hajtóműolaj használata javasolt.
A kormánymű, más néven kommutátor és kormánymű, egy erőátviteli mechanizmus és egy sor reduktor, amelyet széles körben használnak az iparban.Jelenleg a kormánydoboz szabványosítást és specifikáció diverzifikációt valósított meg.A kormánydoboznak egytengelye, kettős vízszintes tengelye és egyetlen hosszanti tengelye van, a kettős hossztengely pedig opcionális.A tényleges átviteli arány 1:1:5 és 1:1:2:1:5.A kormánydoboz előre és hátra is futhat, az alacsony vagy nagy sebességű váltó pedig stabil.Ha a kormánydoboz sebességaránya nem 1:1, a vízszintes tengely bemenete és a függőleges tengely kimenete lassítás, a függőleges tengely bemenete és a vízszintes tengely kimenete pedig gyorsulás.
Feladás időpontja: 2022.04.13